Najbolje mjesto za pravi test izdržljivosti bolida i vozača u svakoj sezoni Formule 1 je Velika nagrada Španije na stazi Catalunya koja se nalazi u Barceloni. F1-Bosnia liga takođe se nalazi u Barceloni gdje se vozi peta utrka u sezoni 2010.
F1-Bosnia liga svakim danom bilježi znake svoga napretka, pa tako i u ovoj utrci je zabolježen najveći statni grid od osnivanja lige. Veličanstvenih 18 je bilo spremno na fantastičnu utrku koja se kasnije i pokazala takvom.
Na utrci je nastupio i Maggy, debitant u F1-Bosnia ligi, koji se koji dobro sanašao u bolidu F1 te u kratkom vremenu bilježio zapažena vremena. Velika nagrada Španije će biti zapamćena po još jednom događaju.
Na povratak na staze se odlučio i ePehlić, legendarni vozač iz početka osnivanja lige koji je pauzirao jednu sezonu ali ponovnim vraćanjem u utrke naše lige pokazao da nije odustao od Formule 1 te najavio veliki povratak u Barceloni.
Ni sama utrka nije protekla ništa manje zapaženo, što se moglo naslutiti samim kvalifikacijama gdje su razmaci u zabilježenim vremenima kretali u hiljaditim dijelovima sekunde na prva dva mjesta, a Ceki predvodio startne pozicije za 0,019 sec ispred Fude a iza su bili vozači Ferrarija Adnan i Haris na malim razmacima iza prve dvojice.
Start je po običaju jako dobro odradio Fudo sa drugog mjesta i odmah iskoristio slabiji start Cekija i kao prvi prošao prvi zavoj. Haris je sa četvrte pozicije odradio dobar start, prvo se probio na 3. mjesto a nakon 2 zavoja i na drugu poziciju kada je iskoritio nešto širi prolaz Cekija kroz zavoj.
Start nije dobro prošao za Asmina, nekoliko metara je bilo dovoljno da BMW upadne u probleme tako da Asmin nije bio u mogućnosti nataviti utrku te se povlači u garažu. Manji kontakt se desio između Hozana i Jasmina koji je djelomično izašao van staze kroz prvi zavoj i kod vraćanja na stazu udario Hozana kojem je bolid bio oštećen te je po njegovim riječima poslije utrke imao probleme sve do redovnog odlaska u bosk.
Ipak na kraju prvog kruga Jasko je neoprezan u šikani kada ne kontroliše bolid u potpunosti te odlazi van staze i udara u zaštitni zid. Jasko je bilježio odlična vremena na treninzima i proglašen je vozačem mjeseca u F1-Bosnia ligi pa mu se ovo desilo neočekivano obzirom da je bio pretendent za visok plasman u krug osvajača bodova.
Utrka se nastavlja gdje najveću pažnju privlači borba za prvo mjesto. Fudo i Haris vode veliku bitku i pokazuju da imaju cilj osvajanja prvog mjesta te ni jedan ne popušta. Takvo stanje je sve do petog kruga kada Fudo za nijansu odlazi šire a Haris koristi bolji ulaz u zavoj i preuzima prvo mjesto. Fudo nastavlja za Harisom čekajući svaku priliku da vrati prvu poziciju.
Ponovna izmjena na vodećoj poziciji se desila u 9. krugu kada Haris na prvom zavoju malo ranije dodaje gas što je dovoljno da se Ferrari okrene na stazi. Fudo odmah to koristi a iza njega i Adnan. Haris pada na treću poziciju i pokušava nadoknaditi izgubljeno. Istu grešku u 9. krugu jedan zavoj poslije pravi Efendija. McLared odlazi na travu a potom doživljava i kontakt s ogradom kada lomi prednje krilce. Efendiji ne preosteje nista drugo nego se uputiti prema boksu. Kako je staza jako zahtjevna očekivao se i veći broj odustajanja što se pokazalo tačnim. Odustali su jos u 7. krugu i debitant Maggy, te Haro u krugu br. 13.
Svi su se odlučili na 1 redovan ulazak u boks koji se očekivao polovinom utrke. Prvi redovan odlazak u boks je odradio sa 1. mjesta Fudo a krug poslije njaga i Hozan. Zatim su uslijedili i ostali vodeći kada su Haris i Ceki otišli na zamjenu guma u krugu br.17. U sljedećih nekoliko krugova svi su obavili planirani ulazak u boks a Sutko je zatvorio redovne ulaske u krugu br.21.
U tim trenutcima još jedna pogreška Efendije. Na ulazu u 21. krug Efendija ide na sve ili ništa te u najgorem dijelu staze prerano dodaje gas. Na dijelu kod ulaza u boks gubi kontrolu nad bolidom te se velikom brzinom zabija u zid . McLaren je totalno uništen a Efendija kupi preostale dijelove srebrne strijele i odlazi u boks pratiti ostatak utrke.
Dalje slijedi prava drama u borbi za prvo mjesto. Fudo nakon što je prvi otišao na zamjenu guma odabrao je tvrđu komponentu. Iza njega su ostali vozači vozili na mekšoj komponenti te su bili brži na stazi u tim trenutcima. Haris koji je konstano brži dostiže lagano Fudu na prvom mjestu, a 10 krugova prije kraja uhvatio priključak.
Haris je nevidentno brži ali ne nalazi načina da pređe ispred pobjednika sa prethodne utrke VN Kine. U nekoliko navrata je jako blizu ali Fudo ima bolji izlaz iz zavoja te se uspijva odvojiti dovoljno na pravcu tako da Harisu preostaje da na sporijem dijelu staze pronađe načina za proboj na prvo mjesto.
Ubrzo im se i Ceki priključuje koji vozi jako brze krugove. Na jako malim razmacima se vozi sve do posljednjeg kruga a Fudo odlijeva napadima Harisa. Kada se činilo da mu je pobjeda na vidiku Fudo u jednom dijelu odlazi šire a Haris uspijeva ipak nekoliko zavoja prije kraja probiti se naprijed. Fudo pokušava na sljedećem kočenju vratiti prvu poziciju ali ipak je potez preoptimitičan te odlazi dijelom bolida na pijesak. To koristi i Ceki a Fudo gubi i drugo mjesto.
Nekoliko zavoja kasnije opet drama, Ceki u pokušaja napada na Harisa se okreće na stazi a Fudo je ponovo drugi. Kada se očekivao takav rasplet utrke Fudo ponovo nadomak cilja na posljednjoj šikani se okreće na stazi a Ceki ga dostiže i ponovo prelazi na drugo mjesto. Haris u tim trenutcima prolazi ciljem i osvaja prvo mjesto na Velikoj nagradi Španije.
Utrka je protekla i više neko zanimljiva prepuna neočekivanih situacija koje su direktno utjecale na ishod utrke kao i na vodeće pozicije u F1-Bosnia prvestvu. Prva tri vozača se sa dobrim plasmanima lagano odvajaju na tabeli ali sezona je jako duga, tek smao na početku tako da se može dosta toga promjeniti do kraja sezone.
Nadamo se jednako zanimljivoj utrci u MOnacu koja svjom karakteristikama to i garantuje. Vidimo se na ulicama Monte Carla gdje Vas do tada pozdravlja F1-Bosnia Team.