F1 Bosnia

Četvrta utrka sezone 2010 F1-Bosnia lige se vozi na dalekom Istoku, u Shanghaiu koji je jedan od najvećih gradova Kine i nalazi u provinciji Kiangsu.

Karavan F1-Bosnia lige je uspješno doputovao u Shanghai i uz prilagođavanja vozača vremenskoj razlici sve je bilo spremno za veličanstveni nastup u Shanghaiu.

Za utrku se prijavilo 13 vozača, a po prvi put u F1-Bosnia ligi nastupa Asmin, vozač BMW Saubera. Asmin je propustio prve tri utrke iz tehničkih razloga a ovo mu je dobro mjesto za debi u cockpitu BMW-a i nastup na svojoj prvoj utrci u F1-Bosnia ligi.

 U kvalifikacijama dosta iznenađenja, neki favoriti nisu uspjeli odvesti svoj najbolji krug u zadanom vremenu. Vrh startnog grida su zauzeli Ceki, Fudo i Adnan dok su Efendija i Haris nezadovoljni svojim vremenima bili iza ove trojke.

Ubrzo crvena svjetla označavaju početak utrke duge 28 krugova. Od starta se mnogo očekivalo obzirom da su na utrci bile različite taktike oko izbora guma i odlazaka u bokseve. Na vrhu poretka Fudo sa drugog mjesta ima dobar start te uspijeva nadoknaditi jednu poziciju pa se probija na prvo mjesto ispred Cekija. Drugi koji ima fantastičan start je Haris gdje se probija na treće mjesto.

Sam početak je obećavao neizvjesnu utrku do samog kraja, jer su petorica vozača bili na bliskoj udaljenosti u borbi za prvo mjesto. Prvi krug je je bio koban za prvog Williamsovog vozača , gdje je Sutko nakon nekoliko zavoja na tren kasnije kočio te udara Jasku gdje pri tom gubi prednji desni točak. Bolid je totalno onesposobljen a Sutko se povlači u garažu.

Utrka za prvo mjesto se nastavlja a Fudo koji vozi sa manje gripa u sporim dijelovima staze zadržava Cekija iza sebe dok na ravnom dijelu je evidentno brži gdje mu se Ceki ne uspijeva pribliti. Haris koji vozi na tvrdoj komponenti guma drži treće mjesto 2 kruga a tad ga prelazi timski kolega Adnan a potom Efendija i džekigold u 6. Krugu. Ipak takvo stanje ostaje samo jedan krug kada Efendija pravi grešku nakon čega ga zaobilaze Haris i džekigold.

Krug broj 7 je bio posljednji za debitanta Asmina koji plaća cijenu neiskustva te nedovoljne pripreme. Nakon izlijetanja u 4. krugu odlazi u boks a nakon još 3 kruga slijedi odustajanje. Ipak Asmin je jako zadovoljan što je nastupio u Kini te najavljuje dosta bolji plasman na sljedećim utrkama.

Efendija se nakon nekoliko krugova stabilizira te ponovo vraća izgubljene pozicije. Prvo prelazi džekigolda a potom i Harisa u desetom krugu. Prvi odlasci u boks su počeli u 8. Krugu  kada Jasko mjenja gume a krug kasnije i ello koji su na strategiji dva odlaska u boks. Redovni odlasci za vozače sa jednim zaustavljanjem počinju planirano oko polovine utrke kada u boks ulaze u 13 krugu džekigold i Ceki a krug kasnije i vodeći vozač Fudo te Efendija i Hozan. Sljedeća dva kruga na zamjneu guma ulaze Adnan i Began.

U tim trenutcima Fudo se vozi na drugoj poziciji a Haris je na prvom mjestu. Fudo je evidentno brži od Harisa u tim trenutcima ali odlučuje pričekati Harisa do odlaska u boks da vrati prvu poziciju. Međutim Haris se odlučuje na iznenđujući potez da ne odlazi u boks te pokušava do kraja utrke odvoziti na tvrdim gumama. Fudo shvata namjeru Harisa te se odlučuje na napad u nekoliko navrata. Ipak Haris ne uspijeva izdržati pritisak te u jednom trenutku ne zaustavlja bolid na vrijeme na evidentno istrošenim gumama a to Koriste Fudo i Ceki kada ga prolaze i nastavljaju svoj dvoboj za prvo mjesto koji traje od početka utrke.

U tim trenutcima i efendija se priključuje u borbu sa Adnanom i Harisom koji se izmjenjuju na 3. mjestu. Na samom vrhu poretka Ceki po svaku cijenu želi na prvo mjesto što će ga skupo koštati. U jednom trenutku prerano dodaje gas te bolid proklizuje a Ceki gubi kontrolu te udara u ogradu pored staze. Lomi prednje krilo na bolidu te lagano odlazi do boksa što će ga koštati pada na 5. poziciju.

Efendija ipak vidno brži od Adnana i Harisa uspijeva se probiti na drugo mjesto ali je Fudo predaleko da bi se uključio u borbu za prvu poziciju. Adnan uspijeva iskoristiti loše stanje guma na Harisovom bolidu te zauzima 3. poziciju. Dva kruga prije kraja u drugom dijelu poretka odustaju Jasko i Hozan, ali su odvezli potreban broj krugova te uzimaju zaslužene bodove.  Began je završio na 7. poziciji gdje je zadovoljan plasmanom obzirom da je imao jako malo vremena za trening.

Ello i racing/7005/ su uspjeli završiti utrku što im je bio i cilj obzirom da im je prva sezona te se još privikavaju na cockpit bolida i samu vožnju. Najveći talenat Hozan, po mišljenju svih  vozača, je zauzeo 6. poziciju s kojom je zadovoljan jer prvu petorku je bilo teško dotići a vremena za treninge je bilo jako malo.

Ukupan dojam utrke VN Kine je prema izjavama vozača fantastičan. Bilo je mnoo dvoboja na stazi za cijelo vrijeme utrke te izmjena na pozicijama. VN Kine će ostati zabilježena po situaciji da je na jednoj utrci neki vozač izdržao bez odlaska u boks. Prema izjavi Harisa ta situacija nije bila planirana te se odlučio na taj potez polovinom utrke kada je vidio da su mu tvrde gume u dobrom stanju te nastavio bez zamjene pneumatika.

Nakon Kine slijedi 3 sedmice pauze kada se F1-Bosnia liga seli u Europu na stazu u Barcelonu, jako poznatu kod svih vozača iz predsezonskih testiranja. Do tada Vas pozdravlja F1-Bosnia Team.