Glavni događaj svake sezoneu Formuli 1 koji svi nestrpljivo isčekuje je utrka u Monte Carlu za Veliku nagradu Monaca.
Mjesto na kojem se skupi svjetski Jet-Set da bi promatrao ovaj fantastičan događaj.
U Monte Carlu možete najbliže sebi dočarati kako izgleda vožnja f1-bolida jer se utrka vozi po gradskim ulicama, a položaj gledaoca je takav da osjete miris spaljnih guma i benzina.
F1-Bosnia liga je i ove godine sastavni dio ovog sopektakla u Monacu. Utrka koja je nepredvidiva do zadnjeg metra. Ovdje dolazi do izražaja vozačko umijeće a konkurentnost bolida je manje izražena po ulicama Monte Carla.
Poslije VN Španije vozači su imali jednu sedmicu da se pripreme za Veliku nagradu Monaca. Tokom treniga su se izdvajali Efendija, Haris, Ceki i Adnan kao glavni favoriti a ostali vozači su bili za klasu iza ove četvorke.
Kvalifikacije po očekivanju su zavšile sa rasporedom kao i što je bio duž cijele sedmice tokom priprema. Haris je uzeo prvu startnu poziciju a iza njega Ceki te Efendija. Adnan je podbacio u kvalifikacijama u odnosu na očekivanja i zauzeo petu poziciju a Fudo kao četvrti započeo utrku.
Start nije prošao bez dodira između bolida kao što se i očekivalo. Began je imao dobar start te pred prvi zavoj malo kasnije koči i udara Fudu u zadni dio bolida te lomi prednji spojler a iza njih na kraju kolone 5 vozača se ne snalazi te prave zastoj na stazi. Hozan je na samom startu dobio udarac u bočnu stranu od džekigolda te ostao takođe bez prednjeg krila na Renaultu.
Odustajanja su počela već u prvom krugu kada su bez i jednog odveženog kruga utrku napustili ello i haro. Krug kasnije neočekivao jedan od favorita, Adnan ima veliki problema sa bolidom. Prvo ostaje bez prednjeg krila a kasnije se nalazi u zamci pasice te ne uspijeva vratili bolid na stazu što je značilo da ostatak trke Adnan mora pratiti iz boksa.
Nastavak lomljenja prednjeg krila na bolidima se nastavlja kada se i drugi Ferrari krug poslije Adnana nalazi u problemima. Haris sa prvog mjesta dolazi u kontakt sa ogradom te jedan puni krug mora odvesti oštećenog bolida da bi došao do boksa.
Tada na scenu nastupaju Ceki i Efendija koji se voze unutar jedne sekunde punih 30-ak krugova. Efendija je evidentno brži ali Ceki ne griješi a za prelaženje na stazi u Monacu ima jako malo ili nimalo mjesta. Mehaničari u boksevima imaju najviše posla. Uz jako mnogo grešaka boks postaje mjesto gdje u svakom krugu utrke neko od vozača ulazi na popravak većinom prednjeg krila na bolidu.
Fudo nakon greške Harisa je na trećem mjestu ali i on radi 2 veće greške kada odlazi na popravak bolida do boksa. U drugom dijelu utrke Haris radi jako brze krugove kada dostiže Fudu na trećem mjestu a ovaj bez veće borbe prepušta treću poziciju.
Vozači u drugom dijelu poretka idu na sigurnu voznju s ciljem da zvrše utrku. Ipak uz dosta opreza Monte Carlo ne prašta ni najmanje greške pa je boks uprkos tome dosta posjećen. Hozan je ubjedljivo osvojio prvo mjesto po broju ulazaka u boks ali ipak je uspio osvojiti osmo mjesto.
Drugu polovinu utrke je zabolježio nastavak borbe za prvo mjesto između efendije i Cekija koja je trajala sve do 30-og kruga. To je bio posljednji krug za efendiju kada je morao odustati a Ceki nastavlja sam do kraja utrke do svoje druge pobjede ove sezone.
U drugom dijelu utrke odustao je i Williamsov vozač Sutko koji je pokazao tokom treniranja da mu vožnja ulicama Monte Carla nije odogovarala. Hozan je odustao u krugu br.33 ali zbog velikog zaostatka Asmina ipak mu je pripao jedan bod.
Utrka je bila puna neočekivanih situacija koje su karakteristika za Monaco te iz tog razloga je i čini spretakularnom. Vodeća trojka, Ceki, Haris i Fudo su ponovo na postolju kao na VN Španije samo sa drugim rasporedom pozicija.
Naredni vikend smo na Velikoj nagradi Turske na stazi Istanbul Park. Desiće se i promjene u F1-Bosnia ligi po pitanju izmene pravila o kojima će te biti blagovremeno informisani, a to data lijepo pozdrav.
F1-Bosnia Team